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海洋衛士壓載水

亞歐航線(xiàn)運價(jià)可能突破20000美元/FEU?

2024-06-17 20:25:20
來(lái)源:中國航務(wù)周刊 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

Sea-Intelligence預計,亞歐航線(xiàn)整體運價(jià)可能會(huì )沖到高位,上海至鹿特丹即期運價(jià)為18900美元/FEU,上海至熱那亞為21600美元/FEU。

集運市場(chǎng)旺季持續,運輸需求仍保持在高位,全球主要航線(xiàn)運價(jià)繼續上漲,有機構甚至預測,亞歐航線(xiàn)運價(jià)可能會(huì )突破20000美元/FEU。

根據上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價(jià)指數(SCFI),6月14日,SCFI為3379.22點(diǎn),較一周前上漲6.1%,相比一個(gè)月前上漲46.6%,與2024年年初相比,漲幅更是高達78.2%。

上海出口集裝箱綜合運價(jià)指數(SCFI)走勢

其中,上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運價(jià)(海運及海運附加費)為4179美元/TEU,上海港出口至地中;靖凼袌(chǎng)運價(jià)(海運及海運附加費)為4848美元/TEU,與一個(gè)月前相比,漲幅分別為45.7%、23.8%。

研究機構Sentix發(fā)布的數據顯示,歐元區6月Sentix投資者信心指數升至0.3,已連續8個(gè)月上升,并創(chuàng )下2022年2月以來(lái)的新高。隨著(zhù)歐元區經(jīng)濟穩健復蘇,帶動(dòng)投資者信心指數持續提升,促進(jìn)亞歐航線(xiàn)運輸需求保持在高位,市場(chǎng)運價(jià)持續上行。

另一家行業(yè)分析機構Sea-Intelligence,在最新市場(chǎng)報告中表示,如果紅海危機持續影響航運市場(chǎng),船舶繞行、運力緊張、港口擁堵無(wú)法改善,那么每海里運價(jià)可能會(huì )達到疫情期間的水平。

而由于繞行使得航行距離延長(cháng),亞歐航線(xiàn)整體運價(jià)可能會(huì )沖到高位,上海至鹿特丹即期運價(jià)為18900美元/FEU,上海至熱那亞為21600美元/FEU。

Sea-Intelligence預測亞歐航線(xiàn)

集運市場(chǎng)即將進(jìn)入第三季度傳統旺季,但市場(chǎng)前景并不明朗。是將迎來(lái)一個(gè)“超長(cháng)旺季”,還是由于旺季提前造成“旺季不旺”,還要看運輸需求的變化趨勢。

而促使當前運價(jià)上漲的一個(gè)重要因素,是市場(chǎng)有效運力不足。不過(guò)最新消息是,隨著(zhù)部分新船交付,當前全球集裝箱船運力已突破3000萬(wàn)TEU。

Alphaliner的最新數據顯示,截至2024年6月17日,全球集裝箱船運力達到30,001,558TEU,首次超過(guò)3000萬(wàn)TEU大關(guān)。

Alphaliner最新運力數據

與一個(gè)月前相比,運力增長(cháng)了35萬(wàn)TEU,主要班輪公司運力均有所增長(cháng)。其中,馬士基運力增長(cháng)約7.9萬(wàn)TEU,赫伯羅特增長(cháng)7.4萬(wàn)TEU,達飛集團增長(cháng)5.9萬(wàn)TEU,地中海航運增長(cháng)5.3萬(wàn)TEU,中遠海運增長(cháng)4.8萬(wàn)TEU。

此外,預計2024年新交付的運力將達到250萬(wàn)TEU,再創(chuàng )歷史新高。大量新運力投入運營(yíng),有助于緩解當前有效運力不足的情況,但長(cháng)期來(lái)看,集運市場(chǎng)仍處于供大于求的周期中。

如果需求不能保持在較高水平,同時(shí)紅海危機逐步緩解,如此高的運力投放,勢必會(huì )造成大規模運力過(guò)剩,屆時(shí),運價(jià)可能又會(huì )出現大幅波動(dòng),造成市場(chǎng)下行。

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