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167艘!訂單船價(jià)齊漲!最新全球造船業(yè)月報出爐

2024-05-26 21:06:00
來(lái)源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

新簽訂單數量環(huán)比增加38艘,中國船企接單最多韓國排名第二

根據克拉克森最新數據統計(截至2024年5月8日),2024年4月份全球新簽訂單167艘,共計5,416,975CGT。與2024年3月份全球新簽訂單129艘,共計3,086,273CGT相比較,數量環(huán)比增加38艘,修正總噸環(huán)比上升75.52%。與2023年4月份全球新簽訂單174艘,共計3,766,564CGT相比較,數量同比減少7艘,修正總噸同比上升43.82%。

從船型上來(lái)看,散貨船38艘,共計3114200載重噸;油船15艘,共計1681300載重噸;化學(xué)品船26艘,共計824300載重噸;集裝箱船6艘,共計33716標箱;液化氣船35艘,共計6609000立方米;其他船型29艘,共計570161CGT;海工船18艘,共計182196CGT。從訂單類(lèi)型來(lái)看,散貨船新簽4艘好望角型散貨船、9艘卡姆薩爾型散貨船、25艘大靈便型散貨船;油船新簽2艘VLCC、4艘阿芙拉型油船、8艘巴拿馬型油船、1艘靈便型油船;集裝箱船新簽6艘巴拿馬型集裝箱船。按接單船廠(chǎng)國家來(lái)看,4月份全球新船訂單167艘,合計5416975CGT,其中中國船廠(chǎng)接獲124艘,合計4062344CGT;日本船廠(chǎng)接獲7艘,合計135868CGT;韓國船廠(chǎng)接獲18艘,合計780122CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的74.99%、2.51%和14.40%。

2024年1-4月新船訂單684艘,合計41,535,440載重噸,與2023年同期的新簽訂單826艘,合計36,203,448載重噸相比,艘數和載重噸分別同比下跌17.19%和上升14.73%。從船型上來(lái)看,散貨船126艘,共計11050000載重噸;油船94艘,共計15658883載重噸;化學(xué)品船108艘,共計2979976載重噸;集裝箱船29艘,共計231197標箱;液化氣船107艘,共計14638400立方米;海工船113艘,共計586451CGT;其他船型107艘,共計1946997CGT。從國家來(lái)看,中國新簽訂單396艘,合計9910343CGT;日本新簽訂單33艘,合計545862CGT;韓國新簽訂單114艘,合計5327701CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的56.99%、3.14%和30.64%。

全球手持訂單4784艘,中國船廠(chǎng)2922艘占全球市場(chǎng)份額61.08%

據統計,截至2024年5月8日全球船廠(chǎng)手持訂單4,784艘,共計129,905,135CGT。和2024年4月9日統計的4,808艘,合計130,013,802CGT相比,手持訂單數量環(huán)比下跌0.50%,修正總噸環(huán)比下降0.08%。

其中中國船廠(chǎng)手持訂單量為2922艘,共計67240930CGT,艘數占全球市場(chǎng)份額的61.08%,CGT占51.76%;日本船廠(chǎng)的手持訂單量為683艘,共計12550654CGT,艘數占全球市場(chǎng)份額的14.28%,CGT占9.66%;韓國船廠(chǎng)的手持訂單量為729艘,共計39052597CGT,艘數占全球市場(chǎng)份額的15.24%,CGT占30.06%。

從主要船型來(lái)看,散貨船手持訂單量為1233艘,共計94437915載重噸;油船手持訂單量為993艘,共計68686768載重噸;集裝箱船手持訂單量為704艘,共計5988758TEU。

完工量環(huán)比上升1.23%,散貨船和集裝箱船交付最多

2024年4月份全球船廠(chǎng)共交付新船181艘,共計7,614,721載重噸。與2024年3月份全球新船交付訂單186艘,共計7,521,863載重噸相比較,數量環(huán)比下跌2.69%,載重噸環(huán)比上升1.23%。與2023年4月份全球船廠(chǎng)共交付新船212艘,共計7,161,285載重噸相比較,數量同比下跌14.62%,載重噸同比上升6.33%。

從船型來(lái)看,散貨船的交付數量為40艘,共計2698558載重噸;集裝箱船的交付數量為52艘,共計316771TEU;油船的交付數量為4艘,共計125830載重噸;化學(xué)品船的交付數量為5艘,共計47909載重噸;液化氣船交付數量為11艘,共計1064700立方米;海工船交付數量為37艘,共計212526載重噸;其他船型交付數量為32艘,共計289735載重噸。

2024年1-4月全球船廠(chǎng)共交付新船784艘,共計31,436,077載重噸。與2023年同期的全球新船交付訂單846艘,共計31,463,639載重噸相比較,數量同比下降7.33%,載重噸同比下降0.09%。

從船型來(lái)看,散貨船的交付數量為165艘,共12582572載重噸;集裝箱船的交付數量為168艘,共計1068080TEU;油船的交付數量為35艘,共計1950902載重噸;化學(xué)品船的交付數量為38艘,共計893822載重噸;液化氣船交付數量為45艘,共計4103244立方米;海工船交付數量為204艘,共計486244載重噸;其他船型交付數量為129艘,共計952715載重噸。

油船價(jià)格上升,散貨船和集裝箱船價(jià)格持平

4月份散貨船、集裝箱船新船價(jià)格指數分別為170點(diǎn)、113點(diǎn),油船新船價(jià)格指數環(huán)比上升1點(diǎn)至217點(diǎn)。

4月份,除好望角型散貨船(176/180KDWT) 新船價(jià)格有所上升外,其余各型散貨船新船價(jià)格環(huán)比均持平。其中好望角型散貨船(176/180KDWT)新船價(jià)格環(huán)比上升200萬(wàn)美元至7050萬(wàn)美元,巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/64.5KDWT)、靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價(jià)格分別為3600萬(wàn)美元、3400萬(wàn)美元、2716萬(wàn)美元;油船新造船價(jià)格,除阿芙拉型油船(113-115KDWT)新船價(jià)格環(huán)比持平外,其余各型油船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升,其中阿芙拉型油船(113-115KDWT)新船價(jià)格為7200萬(wàn)美元;VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價(jià)格分別上升50萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元、25萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元至1.305億美元、8800萬(wàn)美元、6025萬(wàn)美元、5000萬(wàn)美元;集裝箱船新船價(jià)格,除超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船(7500-8500TEU和3500-4000TEU)新船價(jià)格環(huán)比上升外,其余各型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比均持平,其中超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船(7500-8500TEU和3500-4000TEU)新船價(jià)格分別上升100萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元、100萬(wàn)美元至2.665億美元、1.19億美元和5850萬(wàn)美元,超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU)、次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)、靈便型集裝箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船價(jià)格分別為1.74億美元、4125萬(wàn)美元、3050萬(wàn)美元、2400萬(wàn)美元。

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