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海洋衛士壓載水

國際造船市場(chǎng):新接訂單量大幅上漲

2024-01-21 00:50:03
來(lái)源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

2023年12月,全球成交新船訂單85艘801萬(wàn)載重噸,新船訂單量較11月大幅上漲,按載重噸計,漲幅達106.4%。在12月的新船訂單中,散貨船占比顯著(zhù)上升,按載重噸計,占12月全部訂單的34%。12月,中國繼續以明顯的優(yōu)勢在全球新船接單量方面保持首位,按載重噸計,接單量為全部訂單的86%。

新接訂單量大幅上漲

2023年12月,全球成交新船訂單85艘801萬(wàn)載重噸,同比分別上漲2.4%和37.6%,環(huán)比分別下降32.0%和上漲106.4%。全球船舶完工交付97艘490萬(wàn)載重噸,同比下降23.0%和上漲15.3%。12月末,全球船舶手持訂單4513艘2.67億載重噸,同比分別上漲6.8%和10.8%。

年月

圖1.全球新船成交量

年月

圖2.全球造船完工量

年月

圖3.全球手持訂單量

散貨船、油船新船訂單占比近七成

集裝箱船方面,從克拉克森統計數據看,2023年12月全球未產(chǎn)生新的集裝箱船訂單。散貨船方面,2023年12月,全球成交新船訂單26艘276萬(wàn)載重噸,同比上漲12.2%,其中2艘為大靈便型散貨船,19艘為巴拿馬型散貨船,其余5艘為好望角型散貨船。油船方面,2023年12月,全球成交新船訂單20艘213萬(wàn)載重噸,同比增長(cháng)27.5%,其中6艘為成品油船,4艘為化學(xué)品船,其余10艘為原油船。氣體運輸船方面,2023年12月,全球成交新船訂單8艘47萬(wàn)載重噸,同比下降52.0%,其中液氨運輸船2艘,乙烷乙烯運輸船6艘。其他船型方面,2023年12月,全球新成交32.5萬(wàn)噸超大型礦砂船訂單6艘,其中4艘被青島北船斬獲,另外2艘被中遠海運重工斬獲。

圖4.全球新船訂單結構(按載重噸計)

新船價(jià)格總體平穩上漲

截至2023年12月,克拉克森新船價(jià)格指數收于178點(diǎn),環(huán)比上漲0.7%,同比上漲10.1%。從主力船型看,散貨船、油船、集裝箱船和氣體運輸船的克拉克森新船價(jià)格指數分別為165點(diǎn)、209點(diǎn)、105點(diǎn)和198點(diǎn);除氣體運輸船外,其他船型價(jià)格基本保持穩定,氣體運輸船新船價(jià)格指數環(huán)比上漲1.2%;所有船型均實(shí)現同比上漲,漲幅分別為6.6%、8.6%、3.1%和12.5%。從典型船型看,17.4萬(wàn)立方米LNG運輸船和VLCC新船價(jià)格保持穩定,分別為2.65億美元和1.28億美元,2.3萬(wàn)TEU箱船新船價(jià)格上漲,達到2.355億美元。

年月

圖5.克拉克森新船價(jià)格指數

中國新船接單量繼續穩居全球首位

2023年12月,中國船廠(chǎng)成交新船訂單67艘689萬(wàn)載重噸(162萬(wàn)修正總噸),按載重噸計,全球市場(chǎng)份額達86.0%,位居全球首位。韓國船廠(chǎng)成交新船訂單7艘60萬(wàn)載重噸(20萬(wàn)修正總噸),按載重噸計,全球市場(chǎng)份額為7.5%,位居全球第二。日本船廠(chǎng)成交新船訂單3艘50萬(wàn)載重噸(9萬(wàn)修正總噸),按載重噸計,全球市場(chǎng)份額為6.2%,位居全球第三。

圖6.中日韓新船訂單全球份額(按載重噸計)

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