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海洋衛士壓載水

2024年國際造船專(zhuān)家預測會(huì )(ISFEM 2024)在韓國濟州召開(kāi)

2024-05-24 08:43:37
來(lái)源:中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì ) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

2024年5月22-23日,由韓國造船海洋工程協(xié)會(huì )(KOSHIPA)主辦的2024年國際造船專(zhuān)家預測會(huì )在韓國濟州市召開(kāi)。來(lái)自中國、歐洲、日本和韓國等造船協(xié)會(huì )及重點(diǎn)企業(yè)的26名專(zhuān)家代表參加了會(huì )議。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )組織中國船舶集團、中遠海運重工等企業(yè)及研究院所的專(zhuān)家出席會(huì )議。

會(huì )上,各方代表分別介紹中、韓、日、歐等主要造船國家和地區造船業(yè)發(fā)展的形勢,探討全球經(jīng)濟和能源需求,并就全球新造船市場(chǎng)未來(lái)需求及中長(cháng)期走勢等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行充分交流和探討。中國專(zhuān)家針對油船、散貨船、集裝箱船、海工裝備、汽車(chē)運輸船、客船等細分船型的市場(chǎng)發(fā)展與中長(cháng)期需求做了專(zhuān)題發(fā)言。中國代表團還就影響未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的因素、預測方法、挑戰與風(fēng)險等內容與各國代表進(jìn)行了充分交流。另外,針對IMO、EU ETS等航運減排政策的新動(dòng)向,與會(huì )專(zhuān)家共同分析了對航運和造船市場(chǎng)產(chǎn)生的潛在影響,并從造船業(yè)的角度分享了各自的觀(guān)點(diǎn)與建議。

本次與會(huì )各方認可近年來(lái)全球新造船市場(chǎng)的復蘇形勢,主要造船國家的市場(chǎng)均實(shí)現不同程度的復蘇,并繼續看好未來(lái)新造船市場(chǎng)的穩定發(fā)展。各方普遍認為,當前全球經(jīng)濟增速放緩,航運需求分化嚴重,總體上由經(jīng)濟增長(cháng)帶動(dòng)的運力新增需求在減弱。相反,航運減排政策與船隊老齡化疊加帶來(lái)的船隊更新需求成為未來(lái)支持新造船市場(chǎng)穩定發(fā)展的主要因素,并將繼續發(fā)揮重大作用。

同時(shí),各方注意到分析影響市場(chǎng)的因素變得更為復雜,世界宏觀(guān)形勢、地緣政治、政策執行、轉型成本等各方面都可能影響市場(chǎng)未來(lái)走勢。針對這些不確定性,各方一致認為需要更多交流,更全面的合作,更為嚴謹判斷未來(lái)市場(chǎng)的變化與需求。

會(huì )議商定2025年國際造船專(zhuān)家預測會(huì )在日本舉行。

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