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海洋衛士壓載水

液化石油氣船收益暴漲:VLGC一年期租金較增長(cháng)超過(guò)一倍

2023-09-21 18:20:40
來(lái)源:VesselsValue 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

全球液化石油氣船舶的收益目前處于歷史最高水平,我們簡(jiǎn)要了解一下這輪牛市背后的原因,以及可能對船舶價(jià)值產(chǎn)生的影響。

超大型液化氣船(VLGC)一年期租金約為170萬(wàn)美元/月,達到了2015年以來(lái)的最高水平,是去年同期的兩倍多,增長(cháng)了約70%。

同樣,波羅的海交易所BLPG1航線(xiàn)的租金目前也處于151.43美元/噸的歷史新高,較同期增長(cháng)了約137.7%,等價(jià)于每天14萬(wàn)美元,或每月420萬(wàn)美元。

強勁的市場(chǎng)由多個(gè)因素推動(dòng),美國液化石油氣極其有力的增長(cháng)是因素之一,這是低消費和穩定生產(chǎn)增長(cháng)促成的結果。

其它促成因素包括亞洲丙烷的強套利、中國幾家新丙烷脫氫(PDH)工廠(chǎng)的啟動(dòng)以及中東出口量的飆升。

LPG運輸船新造船訂單也在逐年增加。迄今為止,今年新造船合同增長(cháng)了約82%。大部分訂單來(lái)自超大型液化氣船(VLGC),約占66.7%。來(lái)自新加坡的新船訂單量居首位,約占27.4%,其次是英國和挪威,約占11.8%,并列第二。希臘和日本各自約占7.88%,排名第三。

值得關(guān)注的新訂單包括:

希臘船東Capital Gas與新加坡東太平洋航運公司的合資企業(yè)訂購了4艘88,000立方米超大型液氨運輸船(VLAC),計劃由韓國現代重工建造,交付時(shí)間2027年。這些船只的合同價(jià)格為每艘1.1644億美元。

挪威船東Solvang ASA訂購了3艘超大型液化石油氣運輸船,合同價(jià)格為每艘1.0665億美元,VV估值為每艘1.0557億美元,計劃由韓國現代重工建造,交付時(shí)間為2026年。

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